自从换了特斯拉Model之后，不知不觉已经开了超过公里，期间经历了4次公里以上的超长途旅行。作为在选购之前就做了大量作业的车主，刚好能够印证一下实际体验是不是跟想象相符，这个分享对于准备购买特斯拉的用户参考价值应该更大。
之前一直是开燃油车，作为第一辆电动车，买车之后我从头到尾看完了最新版的用户指南，进行了大量场景测试，还兴奋地拍了几只Vlog，对这辆车也越来越熟悉。期间特斯拉在上海建厂，一步步地加深了国产步伐，价格不断地跳水，也让越来越多的潜在车主对它产生了兴趣。
一般刚买完车的车主们，肯定会有兴奋的感觉，但「新车的气味」不出一周就会淡去，对于普通用户来说，再好的车也要回到工具属性。然而这辆特斯拉我开了将近一年，与人聊起时还是会兴致勃勃，不时还能遇到些意料之外的惊喜。
在网上看到新的测评，多是短时间的表面体验，但点进去看却发现老是重复些「头顶还有一拳的距离」「加速太有满足感了」之类的传统内容。论坛里有一些车主的开箱作业，但从一个拥有者心态出发，同时保持深入客观评论的文章却不多见。正好结合我将近一年的使用体验，聊聊Model的优点、缺点、特点，让感兴趣的读者方便判断是否适合自己。
有关这辆车的背景、设计、功能和购买之前的作业部分，可以翻看我之前的文章：《为什么选择特斯拉》
▍更新和降价一般车企对同一款车的降价不是没有，但是像特斯拉这样平均每月一降的可以说还是第一次遇到。似乎只要成本降了，车价就会跟着降。甚至超越了曾经大家的普遍品牌印象，例如科技感、电子化、智能和操控等，「频繁降价」成为了特斯拉目前最醒目的标签和被讨论最多的话题。
曾几何时，企业高管还会在社交媒体进行辟谣，说近期不可能降价了，没有降价空间了等等。但频繁的打脸让企业方面干脆闭口不谈，作为用户也都恍然大悟，特斯拉的规律降价似乎和诺基亚当年发布新机一样，属于企业的常规操作。作为长期
