2015年,特斯拉在充电桩网络布局上已经相当让人印象深刻:一年之内全国的充电桩数量增长超过50%”
对特斯拉公司(nasdaq:tsla)年报提出了几个关键问题其中许多问题出现不同看法,很可能是因为会计处理差异,因此需要进一步进行讨论
但在最近的一篇文章中,sa作者
在本文中,摩尔译者@semper奥古斯都
在分析文章中认为,在没有合理的解释下,特斯拉的平均每个桩位价值增加超两倍
所以,随着安装更多充电桩,电动汽车科技的进步,你就知道为什么特斯拉增加了每个充电站的账面价值了我预测特斯拉每个超级充电桩的价值会随着使用次数而增加当特斯拉销售越来越多93号汽油价格汽车,超级充电桩一定会更加具有价值
s达到30%的毛利率在montana的文章中,似乎认为所有型号的毛利率都接近30%特斯拉已经澄清,model
首先,我希望澄清特斯拉由于超级充电桩网络布局而急剧增加的账面价值montana
既然现在的转售价格高于特斯拉定的转售价格保障值,特斯拉必须对净账面价值进行高估特斯拉首先用转售价格保障值作为经账面价值的计算,但一段时间过后,净账面价值必然增加
3的销量
在充电站数量上,这些数字较上年同期增长了大约48%;充电站插口增长了71%特斯拉公司最近提到,还将会持续增加多个州的充电站插口数量,目标可能是为了促进新款model
特斯拉汽车公司前段时间公布了2015年第四季度及全年财报,宣布特斯拉第四季度营收为大粮山苦荞茶价格17.5亿美元,同比增长59%,2015年全年营收为52.9亿美元,同比增长47%
以上解释可能会有些复杂,会计法则有时候也让人摸不着头脑,但我没希望以上分析能够澄清一些有关特斯拉年报的关键问题
在特斯拉2015年报中,会计处理这样描述:“在保修期结束前,客户若保留车辆所有权,有关车辆的转售价值的保证责任和任何剩余延递收入被处理成为汽车收益;出租汽车的净账面价值则被处理为汽车收益的成本”“基于现在市场对电动汽车的需求,我们估计汽车的转售价格将会高于我们转售价格保障值”
另一个关键会计处理争议是“特斯拉汽车转售价格保值”montana对为什么特斯拉客户保留他们的汽车会对毛利率有不利的影响,仍然存有疑问
试图通过最新编译的文章来澄清这些问题
经过darry ring钻戒价格改造,特斯拉已经提高了超级充电桩的充电效率,从90kwh变成了120kw,以上提到的电缆改造计划可能是账面价值增加的原因另外,特斯拉很可能增加了充电桩的桩位数量
我认为原因主要有以下两点:
在特斯拉2015年第二季度报告中这样写到:“我们考虑引入并改造我们新的液冷充电电缆,以便提高充电桩的充电效率”
(责任编辑:马郡 hn022)
x的毛利率约25%
另一点,我也需要明确
为了解释这个问题,我找到了可能合理的原因:
当我们在讨论30%的毛利率时,特斯拉管理层只是希望model
montana skeptic
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